Živi. Igraj se. Vozi.
Uskoči i prepusti zabavi da preuzme kontrolu. Novi Hypermotard 698 Mono prvi je Ducatijev jednocilindrični cestovni Supermotard, stvoren s jednim jedinim ciljem – pružiti čisto uzbuđenje. Jednostavan, lagan i okretan, pravi je “fun-bike” s trkaćim DNK-om, dostupan u verzijama Graffiti, Ducati Red i Nera. Verzija Nera također serijski dolazi s homologiranim Termignoni ispušnim sustavom i Ducati Quick Shift sustavom.
Dostupan u verzijama RVE i Nera.
“Graffiti” grafika verzije RVE izrađena je pomoću naljepnica na bazi vode kako bi se postigao sofisticiran i detaljan dizajn inspiriran street artom. Standardna verzija, s druge strane, ističe se čistim linijama karoserije u Ducati Red boji. Uz to, verzija Nera dolazi s upečatljivom potpuno crnom grafikom.
Motard stil s Ducatijevim potpisom
Agresivan, jednostavan i kompaktan izgled karakterističan za supermotard spreman za utrke spojen je s čistim i vrhunski obrađenim površinama po kojima je svaki Ducati prepoznatljiv.
Tehničke specifikacije
| Tip | Superquadro Mono, jednocilindrični motor, 4 ventila po cilindru, Desmodromic sustav, 2 balansne osovine, tekućinom hlađen |
|---|---|
| Obujam | 659 cc |
| Promjer x hod | 116 x 62.4 mm |
| Omjer kompresije | 13.1:1 |
| Snaga | 57 kW (77.5 KS) pri 9.750 o/min |
| Okretni moment | 63 Nm (46.5 lb-ft) pri 8.000 o/min |
| Ubrizgavanje goriva | Elektronički sustav ubrizgavanja goriva, Øe 62 mm kućište leptira s full Ride by Wire sustavom |
| Ispuh | 1-2 ispušni sustav, dvostruki aluminijski prigušivači, katalizator i lambda sonda |
| Mjenjač | 6 brzina |
| Primarni prijenos | Ravni zupčanici; omjer 1.968:1 |
| Omjeri prijenosa | 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25 |
| Završni prijenos | Lanac 520; prednji zupčanik 15; stražnji zupčanik 42 |
| Spojka | Mokra višelamelna slipper spojka sa self-servo funkcijom, hidrauličko upravljanje |
| Okvir | Cjevasti čelični Trellis okvir |
| Prednji ovjes | Ø 45 mm Marzocchi potpuno podesiva aluminijska vilica |
| Prednji kotač | Y oblik, 5-kraki aluminijski naplatak 3.5" x 17" |
| Prednja guma | Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17 |
| Stražnji ovjes | Progresivni sustav poluga sa Sachs potpuno podesivim monoamortizerom. Aluminijska dvostrana stražnja vilica |
| Stražnji kotač | Y oblik, 5-kraki aluminijski naplatak 5.0" x 17" |
| Stražnja guma | Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17 |
| Hod kotača sprijeda/straga | 215 mm (8.5 in) - 240 mm (9.4 in) |
| Prednja kočnica | Ø 330 mm disk s aluminijskim nosačem, Brembo M4.32 čeljust, radijalna pumpa s podesivom ručicom, Bosch Cornering ABS |
| Stražnja kočnica | Ø 245 mm disk, plutajuća jednoklipna čeljust, Bosch Cornering ABS |
| Instrumenti | 3.8" LCD zaslon s Improved Black Nematic (IBN) tehnologijom |
| Masa s tekućinama bez goriva | 151 kg (333 lb) |
| Visina sjedala | 904 mm (35.6 in) 889 mm (35.0 in) s dodatnim niskim sjedalom 849 mm (33.4 in) s niskim sjedalom + kitom niskog ovjesa |
| Međuosovinski razmak | 1.443 mm (56.8 in) |
| Kut vilice | 26.1° |
| Predtrag | 108 mm (4.2 in) |
| Kapacitet spremnika goriva | 12 l (3 US gallons) |
| Broj sjedala | 2 |
| Sigurnosna oprema | Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL)* |
| Standardna oprema | Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Power Modes, Ducati Power Launch (DPL), Full LED rasvjeta, Daytime Running Lights (DRL)*, konusni aluminijski upravljač, litij-ionska baterija |
| Uključena oprema | Oslonci za noge suvozača |
| Pripremljeno za | Protuprovalni sustav, grijane ručke, Ducati Multimedia System (DMS) |
| Jamstvo | 24 mjeseca, neograničena kilometraža |
| Godišnji servis | 12 mjeseci |
| Servis ulja | 15.000 km (9.000 milja) / 24 mjeseca |
| Provjera zazora ventila | 30.000 km (18.000 milja) |
| Standard | Euro 5+ |
| Emisija CO₂ | 112 g/km |
| Potrošnja | 4.8 l/100 km |
| Napomena o emisijama | Samo za zemlje u kojima se primjenjuje Euro 5 standard. |
| Napomene | * Provjerite dostupnost proizvoda kod ovlaštenog Ducati prodavača. Specifikacije i oprema motocikla mogu se razlikovati ovisno o tržištu. |
